Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alésage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Espace entre axes des cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rapport volumétrique (1975) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pression de compression à vitesse de mise en marche (1975). . . . . . . Numéro des cylindres de l'avant vers l'arrière Cylindres gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cylindres droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ordre d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   BLOC CYLINDRE Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inclinaison du bloc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CULASSES (1975) Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Joint de culasse ; épaisseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chambre de combustion    Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Volume. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Volume avec joint. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volume d'admission. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volume d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Forme du conduit d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   PIPE D'ADMISSION Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identification    2-BBL (1975) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    4-BBL (1975) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   PISTONS Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jeu dans le cylindre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   BIELLES Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poids . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longueur (entraxe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   SOUPAPES Matière    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diamètre des soupapes    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longueur hors-tout    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diamètre de tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle de siège de soupape    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle des soupapes    Admission. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   VILEBREQUIN Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nombre de palier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jeu à l'extrémité du vilebrequin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longueur des paliers    Numéro 1, 2, 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Numéro 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Numéro 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jeu aux paliers    Tous . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diamètre des manetons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   VOLANT ET PIGNONS Volant moteur    Matière       Transmission manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Transmission automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarreur    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pignon de vilebrequin    Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pignon d'arbre à cames    Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chaîne de distribution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nombre de maillons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Balancier d'équilibrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   ARBRE A CAMES Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Paliers       Nombre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Diamètre - Tous . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   ACTIONNEMENT DES SOUPAPES Poussoir    Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Évacuation vers le bas       Tous . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Déplacement du plongeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tige de poussoir    Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Diamètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Longueur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Culbuteur   Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Rapport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CIRCUIT DE LUBRIFICATION Type de lubrification   Paliers principaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Bielles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Axe de piston . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Paliers d'arbre à cames . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Poussoirs et culbuteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Chaîne et pignons de distribution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Paroi des cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   POMPE A HUILE Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Collecte d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Capacité carter d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Avec changement du filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CIRCUIT D' ESSENCE Pression de la pompe à essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Débit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Filtre à essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CARBURATEUR Type    2-BBL (1975) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    4-BBL (1975) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Diamètre des corps       2-BBL (2GV)(1975) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Quadrajet (1975). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Débit maximum       Quadrajet (1975) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   ALLUMAGE Type    H.E.I (High Energy Ignition) (1975-81). . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Commande de l'étincelle (1975-81). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tension en sortie de bobine (1975-81) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ordre d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Bougies    Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Diamètre du culot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Indice thermique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Écartements de l'électrode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Pression du bouchon de radiateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ouverture du Calorstat à . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Débit de pompe à eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Capacité du circuit (sans climatisation) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Capacité du circuit (avec climatisation) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 cylindres en V à 90°, simple arbre à cames centrale 3,8762" soit 98,095 mm 3,750" soit 95,250 mm 4,62" 7,6:1 120-160 PSI @ 155-175 RPM (8,2 à 11 bars)   1-3-5-7 2-4-6-8 1-8-4-3-6-5-7-2     alliage de fonte 2,7°     alliage de fonte 5C 0,462"   entièrement usiné 93,74cc 106,64cc 154cc 140cc D-port     alliage de fonte   496142 496140     alliage d'aluminium étampé 0,0029" - 0,0037" (0,073 - 0,094mm)     acier trempé 31,7 oz (898,68 gr) 6,625" (168,27 mm)       acier aluminé GM 8440 avec tige plaqué chrome acier aluminé 21-2 avec tige plaqué chrome   2,11" (53,59 mm) 1,66" (42,16 mm)   4,960" (125,98 mm) 4,949" (125,70 mm) 0,34" (8,63 mm)   30° 45°   29° 44°     fer nodulaire 5 0,003" - 0,009" (0,076 à 0,22 mm)   0,94" (23,87 mm) 1,13" (28,70 mm) 1,59" (40,38 mm)   0,0002" - 0,0017" (0,005 à 0,043 mm) 2,25" (57,15 mm)         fonte tôle embouti 166   9   fer aggloméré durci 21   fonte durci 42 simple rouleaux 60 fonte     acier trempé   5 acier antifriction 1,9" (48,26 mm)       hydraulique   20-90 sec. @ charge de 50lb 0,125" (3,175 mm)   tube acier fini par une boule 0.3125" (7.93 mm) 9,17" (232,92 mm)   tôle embouti 1,5 à 1       pression pression éclaboussure pression pression gicleur d'huile éclaboussure     pignon droit crépine fixe 55-60 PSI @ 2600 RPM (3,8 à 4,1 bars) 5 quarts (4,7 L) 6 quarts (5,6 L)     5,0 - 6,5 PSI (0,35 à 0,45 bars) de 40 à 50 GPH (151 à 189 L/Heure) bronze aggloméré sur les double corps - papier plissé sur les Quadrajet       Rochester 2GC Rochester Quadrajet M4MC   1,688" (42,87mm) Corps primaires 1,375" (34,92mm), secondaires 2,250" (57,15mm)   795cfm       allumage haut rendement rupture gérée par module électronique 35000 Volts 1-8-4-3-6-5-7-2 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre     résistance interne 14mm 4,5 ou 6 conique 0,060" soit 1,52mm     14-17 PSI (0,96 à 1,17 bars) 195°F (90,5°C) 17 GPM@2000rpm (64,3 L/minute) 22.0qts (20,81L) 21.6qts - 350ci /23.3qts - 400ci (22,04L)

Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alésage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Espace entre axes des cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rapport volumétrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pression de compression à vitesse de mise en marche . . . . . . . . . . Numéro des cylindres de l'avant vers l'arrière Cylindres gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cylindres droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ordre d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   BLOC CYLINDRE Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inclinaison du bloc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CULASSES Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chambre de combustion    Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Volume . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volume d'admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volume d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Forme du conduit d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   PIPE D'ADMISSION Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identification    2-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    4-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   PISTONS Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jeu dans le cylindre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   BIELLES Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poids (oz) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longueur (entraxe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   SOUPAPES Matière    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diamètre des soupapes    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longueur hors-tout    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diamètre de tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle de siège de soupape    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle des soupapes    Admission. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   VILEBREQUIN Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nombre de palier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jeu à l'extrémité du vilebrequin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longueur des paliers    Numéro 1, 2, 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Numéro 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Numéro 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jeu aux paliers    Tous . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diamètre des manetons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   VOLANT ET PIGNONS Volant moteur    Matière       Transmission manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Transmission automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarreur    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pignon de vilebrequin    Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pignon d'arbre à cames    Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chaîne de distribution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nombre de maillons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Balancier d'équilibrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   ARBRE A CAMES Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Paliers       Nombre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Diamètre - Tous . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   ACTIONNEMENT DES SOUPAPES Poussoir    Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Évacuation vers le bas       Tous . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Déplacement du plongeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tige de poussoir    Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Longueur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Culbuteur   Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Rapport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CIRCUIT DE LUBRIFICATION Type de lubrification   Paliers principaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Bielles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Axe de piston . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Paliers d'arbre à cames . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Poussoirs et culbuteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Chaîne et pignons de distribution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Paroi des cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   POMPE A HUILE Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Collecte d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Capacité carter d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Avec changement du filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CIRCUIT D' ESSENCE Pression de la pompe à essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Débit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Filtre à essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CARBURATEUR Type      2-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .      4-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Taille des corps       2-BBL (2GV). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Q'jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Débit       Quadrajet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   ALLUMAGE Type    H.E.I (High Efficiency Ignition) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Commande de l'étincelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tension en sortie de bobine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ordre d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglage d'avance initiale    350 boîte manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    350 boîte automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Bougies    Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Diamètre du culot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Indice thermique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Écartements de l'électrode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Pression du bouchon de radiateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ouverture du Calorstat à . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Débit de pompe à eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Capacité du circuit (sans climatisation) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Capacité du circuit (avec climatisation) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 cylindres en V à 90°, simple arbre à cames centrale 4,12" soit 104.648 mm 3,750" soit 95,250 mm 4,62" 8,0:1 120-160 PSI @ 155-175 RPM (8,2 à 11 bars)   1-3-5-7 2-4-6-8 1-8-4-3-6-5-7-2     alliage de fonte 2,7°     alliage de fonte 5C   entièrement usiné 93cc 154cc 140cc D-port     alliage de fonte   496142 496140     alliage d'aluminium étampé 0,0029" - 0,0037" (0,073 - 0,094mm)     acier trempé 31,7 (898,68 gr) 6,625" (168,27 mm)       acier aluminé GM 8440 avec tige plaqué chrome acier aluminé 21-2 avec tige plaqué chrome   2,11" (53,59 mm) 1,66" (42,16 mm)   4,960" (125,98 mm) 4,881" (123,97 mm) 0,34" (8,63 mm)   30° 45°   29° 44°     fer nodulaire 5 0,003" - 0,009" (0,076 à 0,22 mm)   0,94" (23,87 mm) 1,13" (28,70 mm) 1,59" (40,38 mm)   0,0002" - 0,0017" (0,005 à 0,043 mm) 2,25" (57,15 mm)         fonte tôle embouti 166   9   fer aggloméré durci 21   fonte durci 42 simple rouleaux 60 fonte     acier trempé   5 acier antifriction 1,9" (48,26 mm)       hydraulique   20-90 sec. @ charge de 50lb 0,125" (3,175 mm)   tube acier fini par une boule 9,17" (232,92 mm)   tôle embouti 1,5 à 1       pression pression éclaboussure pression pression gicleur d'huile éclaboussure     pignon droit crépine fixe 55-60 PSI @ 2600 RPM (3,8 à 4,1 bars) 5 quarts (4,7 L) 6 quarts (5,6 L)     5,0 - 6,5 PSI (0,35 à 0,45 bars) de 40 à 50 GPH (151 à 189 L/Heure) bronze aggloméré sur les double corps - papier plissé sur les Quadrajet       Rochester 2GC Rochester Quadrajet M4MC   1,688" (42,87mm) Corps primaires 1,375" (34,92mm), secondaires 2,250" (57,15mm)   795cfm       allumage haut rendement rupture gérée par module électronique 35000 Volts 1-8-4-3-6-5-7-2 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre   12 degrés BTDC@775tr/min 16 degrés BTDC@600tr/min     résistance interne 14mm 5 ou 6 conique 0,060" soit 1,52mm     14-17 PSI (0,96 à 1,17 bars) 195°F (90,5°C) 17 GPM (64,3 L/minute) 22.0qts (20,81L) 23.3qts (22,04L)

Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alésage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Course . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Espace entre axes des cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rapport volumétrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pression de compression à vitesse de mise en marche . . . . . . . . . . Numéro des cylindres de l'avant vers l'arrière Cylindres gauche . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cylindres droit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ordre d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   BLOC CYLINDRE Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inclinaison du bloc . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CULASSES (1975) Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Joint de culasse ; épaisseur. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chambre de combustion    Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Volume . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Volume avec joint . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Volume d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Forme du conduit d'échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   PIPE D'ADMISSION Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identification    2-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    4-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   PISTONS Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jeu dans le cylindre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   BIELLES Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Poids (oz) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longueur (entraxe) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   SOUPAPES Matière    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diamètre des soupapes    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longueur hors-tout    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diamètre de tige . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle de siège de soupape    Admission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Angle des soupapes    Admission. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Échappement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   VILEBREQUIN Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nombre de palier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jeu à l'extrémité du vilebrequin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Longueur des paliers    Numéro 1, 2, 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Numéro 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Numéro 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Jeu aux paliers    Tous . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diamètre des manetons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   VOLANT ET PIGNONS Volant moteur    Matière       Transmission manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Transmission automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Démarreur    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pignon de vilebrequin    Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pignon d'arbre à cames    Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Nombre de dents . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chaîne de distribution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nombre de maillons . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Balancier d'équilibrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   ARBRE A CAMES Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Paliers       Nombre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Diamètre - Tous . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   ACTIONNEMENT DES SOUPAPES Poussoir    Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Évacuation vers le bas       Tous . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Déplacement du plongeur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tige de poussoir    Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Longueur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Culbuteur   Matière . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Rapport . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CIRCUIT DE LUBRIFICATION Type de lubrification   Paliers principaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Bielles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Axe de piston . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Paliers d'arbre à cames . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Poussoirs et culbuteurs . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Chaîne et pignons de distribution . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Paroi des cylindres . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   POMPE A HUILE Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Collecte d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Pression . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Capacité carter d'huile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Avec changement du filtre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CIRCUIT D' ESSENCE Pression de la pompe à essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Débit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Filtre à essence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CARBURATEUR Type      2-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .      4-BBL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Taille des corps       2-BBL (2GV). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .       Q'jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Débit       Quadrajet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   ALLUMAGE Type    H.E.I (High Efficiency Ignition) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Commande de l'étincelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tension en sortie de bobine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ordre d'allumage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Réglage d'avance initiale    350 boîte manuelle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    350 boîte automatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   Bougies    Type . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Diamètre du culot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Indice thermique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .    Écartements de l'électrode . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .   CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT Pression du bouchon de radiateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ouverture du Calorstat à . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Débit de pompe à eau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Capacité du circuit (sans climatisation) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Capacité du circuit (avec climatisation) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

8 cylindres en V à 90°, simple arbre à cames centrale 4,15" soit 105,41 mm 4,21" soit 106.934 mm 4,62" 8,0:1 120-160 PSI @ 155-175 RPM (8,2 à 11 bars)   1-3-5-7 2-4-6-8 1-8-4-3-6-5-7-2     alliage de fonte 2,7°     alliage de fonte 5C 0.462"   entièrement usiné 93.74cc 106.64cc 154cc 140cc D-port     alliage de fonte   496142 496140     alliage d'aluminium étampé 0,0021" - 0,0029" (0,053 - 0,073mm)     acier trempé 31,7 (898,68 gr) 6,625" (168,27 mm)       acier aluminé GM 8440 avec tige plaqué chrome acier aluminé 21-2 avec tige plaqué chrome   2,11" (53,59 mm) 1,66" (42,16 mm)   4,960" (125,98 mm) 4,881" (123,97 mm) 0,34" (8,63 mm)   30° 45°   29° 44°     fer nodulaire 5 0,003" - 0,009" (0,076 à 0,22 mm)   0,94" (23,87 mm) 1,13" (28,70 mm) 1,59" (40,38 mm)   0,0002" - 0,0017" (0,005 à 0,043 mm) 2,25" (57,15 mm)         fonte tôle embouti 166   9   fer aggloméré durci 21   fonte durci 42 simple rouleaux 60 fonte     acier trempé   5 acier antifriction 1,9" (48,26 mm)       hydraulique   20-90 sec. @ charge de 50lb 0,125" (3,175 mm)   tube acier fini par une boule 9,17" (232,92 mm)   tôle embouti 1,5 à 1       pression pression éclaboussure pression pression gicleur d'huile éclaboussure     pignon droit crépine fixe 55-60 PSI @ 2600 RPM (3,8 à 4,1 bars) 5 quarts (4,7 L) 6 quarts (5,6 L)     5,0 - 6,5 PSI (0,35 à 0,45 bars) de 40 à 50 GPH (151 à 189 L/Heure) bronze aggloméré sur les double corps - papier plissé sur les Quadrajet       Rochester 2GC Rochester Quadrajet M4MC   1,688" (42,87mm) Corps primaires 1,375" (34,92mm), secondaires 2,250" (57,15mm)   795cfm       allumage haut rendement rupture gérée par module électronique 35000 Volts 1-8-4-3-6-5-7-2 dans le sens inverse des aiguilles d'une montre   12 degrés BTDC@775tr/min 16 degrés BTDC@600tr/min     résistance interne 14mm 5 ou 6 conique 0,060" soit 1,52mm     14-17 PSI (0,96 à 1,17 bars) 195°F (90,5°C) 17 GPM (64,3 L/minute) 22.0qts (20,81L) 23.3qts (22,04L)