2025

  L'hiver est passé sans encombre, et comme depuis très longtemps, lorsque l'on sort de cette saison merdique pour les motos, il convient de nettoyer un peu plus la brèle qu'avec une simple lance haute pression.

  27000km: J'en profite pour tomber les 3 étriers de freins qui, même s'ils n'ont pas beaucoup de km, ont quand même eu le droit au sel de nos routes. Et bien c'est une bonne suprise, BMW / BREMBO une autre qualité: j'admets que les pistons sont nickels!

  Malgré tout, je suis bon pour un remplacement de pièce: les plaquettes de frein arrières. Elles étaient d'origine (pas de trace dans les anciennes factures et surtout estampillées BREMBO TEXTAR T4069 6F - 21488 - 37 (43W) + logo BMW) avec le "trou" dans le support de garniture => les nouvelles sont des BREMBO SP SINTER 07BB28SP.

  28280km: Après un an d'usage; première vidange moteur: constat, c'est la première moto carénée qui permet cette opération sans rien démonter, je suis bluffé! Content aussi de voir qu'il y a une vis aimantée dans le carter d'huile et que c'est d'origine. Certaines mauvaises langues disent qu'on en met quand on est sure de récupérer quelque chose, LOL. Elixir: huile CASTROL POWER 1 ULTIMATE 100% synthèse (anciennement POWER 1 Racing ) 5W40 pour abreuver la bête.

Inspection du magnet et ouverture du filtre à huile, juste pas curiosité: RAS

       

  Naturellement, je me suis servit de MOTOSCAN pour faire un reset de l'entretien (terme kilométrique + date), checker les défauts éventuels et faire mu-muse avec des tests divers: résultats RAS une fois de plus.

   

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  30940km: Pas de chaine à tendre ni à graisser, c'est appréciable. Malgré tout il convient de vidanger régulièrement le couple conique arrière (tous les 10 000km). Vidange des 180ml pour y mettre de la CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90. Ici aussi présence d'un bouchon aimanté.

Ayant un peu de temps, j'en ai profiter pour inspecter les cannelures de l'arbre de transmission coté roue. Nettoyage, et re graissage à la MOLIKOTE.

       

  DECEMBRE: Beaucoup de monde remplace leurs ampoules halogènes par des LED, il me tardait donc d'en faire autant. Jusque là je n'ai pas franchi le pas car je sais que c'est interdit. Il faut savoir qu'un bloc optique est concu pour une seule technologie d'ampoules, ce n'est pas parce qu'on trouve des systèmes adaptable sur le marché que c'est pour autant autorisé, enfin surtout dans notre pays, car les restes du monde je m'en b.. les roubignoles.

  Pour avoir déjà essayé des ampoules LED pas cher (vite reparti d'où elles venaient), je peux dire aujourd'hui qu'il y a une très grande différence à l'usage. Balancer des Watt ou lumens si vous préférez, c'est facile, mais pouvoir garder cette trace horizontale nette avec un flux lumineux maitrisé, c'est autre chose. Donc à part géner tous les usagers de la route que tu vas croiser pour ton seul intéret alors que tu ne roules pas la nuit, tu mérites des baffes!

  J'ai donc cherché et trouvé... Uniquement 2 marques HOMOLOGUEES pour un usage route, OSRAM et PHILIPS. Je ne mets que du PHILIPS sur mes autos et motos, parce que ça dure longtemps. Donc pas d'infidelité. Qui peu le plus ... peu le plus, j'ai choisit la H7-LED Ultinon Pro6000 HL Boost.

                   

  Il existe plusieurs modèles mais cela reste cher quand même. A noter que le K13S n'a besoin que d'une ampoule de la sorte, les 2 autres étant des feux de route et non de croisement. Installation plug and play, pas d'erreur à l'ODB, consommation électrique 16W, couleur 5800°K, 1600 lumens.

Ne pas oublier de contrôler la hauteur de son faisceau après montage : au moins 1% vers le bas soit 1cm par mètre.

Distance d'éclairage pour le/les feux de croisement : 30m minimum

Distance d'éclairage pour le/les feux de route : 100m minimum

  Quelques jours après, j'ai également changé les 2 autres H7 (droite et gauche). Vu le peu que je m'en sert, pas de version onéreuses ici: 3.12€ la paire livrées.

 

Total des kilomètres parcourus en 2025: 6845km
Total des kilomètres parcourus depuis acquisition en 2024: 12181km => Bilan conso de carburant: Spritmonitor.de
Total des kilomètres au compteur au 31/12/2025: 32441km

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